پمپاژ در دماهای پایین (در پمپ های سانداین و انواع پمپ های فرایندی) ، بخش دوم و پایانی

پمپاژ در دماهای پایین (در پمپ های سانداین و انواع پمپ های فرایندی) ، بخش دوم و پایانی


مهندس پژمان حطمی

تجهیزات جانبی در پمپاژ دمای پایین

در پمپاژ دمای پایین باید ورود هرگونه آلودگی اعم از گردو غبار، آبگونهایی که پمپاژ نمی شوندو ... کنترل شوند.

برای کنترل ورود یا جریان این مواد ناخواسته به سیکل پمپاژ بسته به هر مورد از تجهیزات و قطعات جانبی گوناگونی استفاده می شود.

Throttle Bushing

یکی از موادی که همواره باید نشت و ورود آن را به سیکل پمپاژ کنترل کرد، روغن است. روغن ممکن است از گیربکس یا کوپلینگ پمپ نشت یا چکه کند و به آسانی خود را به شافت پمپ برساند. در پمپاژ دمای پایین، ( کمتر از صفر درجه فارنهایت یا منفی 18 درجه سانتیگراد) معمولاً دو قطعه Throttle bushing&Slinger به گونه ای خودکار نشت روغن را از محدوده ورودی شافت به پمپ، دور می کنند.

اگر میزان این نشتی چشمگیر باشد، آنگاه یک nipple& valve برای جمع آوری و هدایت روغن  نیاز خواهد بود.

تصویرشماره  یک-THROTTLE BUSHING پمپ سانداین


پمپ سانداین / مقالات تخصصی
جزئیات

قطعه مکانیکال سیل و SEAL ROTATING FACE پمپ سانداین


SEAL ROTATING FACE



در اینجا به بررسی بیشتر این قطعه و نیز بررسی موردی یک حادثه خرابی عمده گیربکس پمپ سانداین در اثر مکانیکال سیل می پردازیم:
SEAL ROTATING FACE قطعه به ظاهر ساده و ارزانی است که فرایند ماشینکاری نسبتاً حساس و بسیار دقیق LAPPING می طلبد.
افزون بر آن روشهای کنترل صافی سطح در لپینگ، روشهای خاص ،تخصصی و نسبتا گرانی  هستند به گونه ای که تجهیز کارگاه یا PUMP SHOP برای بررسی کیفیت سطح چند قطعه در سال عملا توجیهی ندارد و بهتر است قطعه نو خریداری و جایگزین گردد.(درباره روشهای کنترل کیفیت سطح پس از لپینگ ، به زودی گفتار جداگانه ای در سایت افزوده خواهد شد).
مقالات تخصصی
جزئیات

پمپاژ در دماهای پایین چالشها و راهکارها، بخش نخست

مهندس پژمان حَطَمی  

اصولاً پمپاژ در دماهای پایین و خیلی پایین چالش برانگیز است:

شیوه و ماتریال ساخت پمپ، انتخاب سیلها، تعمیرات اساسی پمپ  و نیز راه اندازی پمپ همه و همه در دماهای خیلی پایین مهندسی فرایند و تعمیرات را به چالش می کشند.


تصویر شماره یک، نمونه ای از پمپاژ دمای پایین
مقالات تخصصی
جزئیات

مقایسه پمپهای سانداین سری 3xx و 3xxZ

در برخی مدلهای پمپ سانداین به پسوند Z در کد/ مدل پمپ بر می خوریم مانند:LMV-322 Z که نشان دهنده تفاوتهایی نسبت به مدل پایه مانند LMV-322  است.

 همچنین است  LMV-311<>LMV- 311 Z.

اما این تفاوت در چیست و چه موارد فنی را در برمی گیرد؟

 برای پاسخ به این پرسش نخست یک نمونه منحنی عملکرد پمپ سانداین- مربوط به مدل  پایه LMV-322  را در نظر می گیریم:
منحنی عملکرد یک پمپ سانداین نرمال
مقالات تخصصی
جزئیات

پمپهای سانداین ساختار، کاربرد و گونه ها.بخش سوم

گیربکس پمپ سانداین (2)
در گفتار پیشین چهار بخش از اجزای گیربکس معرفی و تشریح شد، در این گفتار به ادامه تشریح گیربکس پمپ سانداین، سایر
اجزا، مدار روغنکاری و توصیه هایی درباره آن می پردازیم:
تصویر شماره (1) یک پمپ داخلی گیربکس پمپ سانداین به همراه اجزای آن
دیگر اجزای گیربکس پمپ سانداین:
5. پمپ روغن (LUBE PUMP): پمپ روغن اصلی(پمپ داخلی)، درون گیربکس نصب می شود، یک پمپ جابجایی ثابت از گونه پمپ های چرخ دنده ای با دنده های داخلی است و همان گونه که در گفتار پیشین اشاره شد، توسط شفت ورودی به کار می افتد.

تصویر شماره (1) یک پمپ داخلی گیربکس پمپ سانداین به همراه اجزای آن

البته در برخی از پمپ های سانداین، یک پمپ روغن کمکی (EXTERNAL LUBE PUMP ) هم بیرون از گیربکس با درایو الکتریکی، تعبیه شده است که صرفا برای زمان راه اندازی پمپ از آن استفاده شده و سپس در مدت کوتاهی از سرویس خارج می شود. ولی در رده اجزای استاندارد گیربکس پمپ به شمار نمی رود.

*برای مشاهده ادامه مطلب عضو سایت شوید*
مقالات تخصصی
جزئیات

ساختار پمپهای سانداین بخش دوم

گیربکس پمپ سانداین(1)
همانگونه که در گفتار پیشین ذکر شد، در این گفتار به تشریح گیربکس پمپ سانداین و اجزای آن می پردازیم:
گیربکس یک پمپ سانداین در واقع قلب این ماشین حساس است و عموماً بیشتر توقفات و خرابی های پمپ سانداین نیز ریشه در مسایل ساخت، مونتاژ، بهره برداری و نگهداری نادرست یا ناقص گیربکس دارد.
اجزای گیربکس پمپ سانداین:

1. مجموعه شافت ورودی (INLET SHAFT ASSEMBLY) : شامل خود شافت، چرخ دنده و بلبرینگ می شود. این شافت با اتصال از طریق تک خار و یا اتصال هزار خاری به کوپلینگ متصل شده و نیرو را دریافت و خط انتقال قدرت را تغذیه می کند.
البته در برخی از کاربردها یک شافت واسطه یا INTER CONNECTING SHAFT مستقیماً به شافت الکتروموتور وصل و نیرو را دریافت میکند. سرعت کاری این شافت همان سرعت الکتروموتور بوده و در اکثریت قریب به اتفاق موارد، 3000 RPM است.

*برای مشاهده ادامه مطلب عضو سایت شوید*
مقالات تخصصی
جزئیات
1 2 3